Отчет команды «АХЗ»
Началось все с того, что мы нечаянно заняли 4 место на "Ислочи", и почуствовали себя кул-байкерами.
То, что участвуем в следующей гонке, сомнению не подлежало...
В субботу поучаствовать в прологе не получилось. Отмечали дни рожденья. В городе. Сначала друга, потом Андрея.
В 22 с хвостиком, закончив все праздничные мероприятия, оказались в электричке до Вязынки.
Позанимались тех-обслуживанием великов час, пока ехали.
Андрей поставил специально купленную флягу с патриотичной надписью "Минск" (6500 руб. (Что было в Жодино, то и купил . )), Паша - новые колодки. (Магазин "Мерида" в "Риге", 14 000 руб. (Что было в "Мериде" ))
23.00. Высадились в Вязынке. Ситуация. У нас еще 45 мин на 12 км., и ХОТИМ УСПЕТЬ ПОЛУЧИТЬ КАРТЫ!!! Темно. Дождь. АХЗ куда ехать.
Старт ночного этапа
Паша: Андрей, ты взял карту ?
Андрей: Нет!
Паша: Окуеть!
Андрей: Я запомнил. (Схему то я взял, которая на сайте была, но как-то и показывать ее было стыдно). Нам на канал.
Паша: Ладно, поехали
Андрей: Куда?
...
Покатались по деревне, нашли местных.
-- Вам через кладбище...
Выехали на канал.
Андрей: Нам направо!
Паша: Нам налево!
Пофтыкали в компас. Поехали налево.
До Радошковичей доехали весело, но без приключений. Там, слегка полазив под колючей проволкой, выехали в поселок. (И не нужно с нас смеяться, мы знаем, что в светлое время можно было легче выехать)
Там мотались в темноте минут с сорок. Местных было много. Бросалось в глаза что все держатся за стены, заборы, лавочки. Наверное устали за трудовой день. Местные почемуто издавали животные звуки. Как-то не решились мы у них спрашивать дорогу.
Таки нашли устойчивого местного.
-- Вам туда. Километров 12 минимум ехать!!!
Выезжаем на канал.
Андрей: Нам направо!
Паша: Нам налево!
Достали распечатанную схему, пофтыкали, поехали направо.
Фигачим не зная куда но Быстро по насыпи. Время уже 0.15, но получить карты надежда все еще есть.
Навстречу "свет в конце тунеля". Видим человека, на неМотоВеловском велике и трезвого. Что-то нам подсказало, что едем куда нужно.
-- Вам по стрелкам, там не ошибетесь.
Ситуация - темно, дождик моросит. Видимость в свете фонарей - метров 5.
Едем по стрелкам. Стрелка сворачивает налево. Паша увидел свет фонарика вдалеке, но тот быстро исчез.
Паша: Может померещилось.
Началась маркировка.
Ну значит почти приехали!!!!!!
Сворачиваем с насыпи, по маркировке едем направо. Въезжаем в лес, в кусты, крутой спуск прямо к речке
(Блин, орги что, лучшей дороги в лагерь найти не могли!!!), направо, странная бетонная конструкция по которой невозможно ехать, опять направо, по маркировке по дороге.
Бля!!! Мы сдесь уже были!
Предполагаем, что на дистанции пролога мы поставили рекорд. С 95л рюкзаками за спиной. Жаль что никто не видел.
Поехали туда, где был свет фонарика.
Залетаем в лес.
-- Где судьи??? !!!
-- Там.
Финиш ночного этапа. Время 0.28.
Мокрые уже до нитки. Все грязные бросаем велы, подбегаем к судьям. Каски на голове, фонарики на велах мигают, суем деньги и аптечку. Получаем карты!!!
Ура!!! ПОБЕДА!
Ставим палатку на пень. Жрем. Одежду после ночного этапа выкидываем сушиться в кучу, в тамбур, даже не выкручивая.
Жрем.
Планируем дистанцию. "Ну, примерно вот так по часовой стрелке, забирая самое вкусное"
...
Подъем, легкое ТО велов, 8.00 СТАРТ
Елки! Мы ж за первое место!
Валим со всей дури по просеке на 25й КП
Вылетаем на асфальт, сворачиваем направо. Едем до моста. СТОП! ЗАЧЕМ?? Возвращаемся на ЛЭП, находим КП. На металлической конструкции через Удранку уже вовсю идет переправа. Переправляемся одними из последних.
Дальше КП 53. Забираем слишком влево, вылетаем на асфальт. ЗАЧЕМ??
Село Новое, Граничи, на выезде направо. Берем 53-й без проблем. Правда все уже валят навстречу, забрав его.
В толпе собираем 24, 34 КП.
Следующий – 92!
Еще вечером простратежили, что стремно ехать на 92 через лес по обилию дорожек и просек на устаревшей карте.
Чтобы сократить путь по лесу до КП, решили ехать по центральной улице Мозолей до насосной станции, а там налево вдоль канала, потом направо к броду. Никто, из писавших отчеты, так кажется не поехал. Зря. Дорога была превосходно укатанным грунтом почти до брода. Брод правда оказался не на своем месте. Замеряли расстояние, выехали на просеку, ведущую прямиком на КП92.
Спринт по пожарному рву. Ров свежий, песок рыхлый и глубокий. Ехать тяжело, но весело. Пересекаем одну дорогу. Через 150 метров- вторую. Все идеально сходилось. На пересечении со второй дорогой просека уперлась в заросли с буреломом.
Остановились, включаем мозг. В это время из бурелома ВЫЛАМЫВАЕТСЯ С ВЕЛОСИПЕДАМИ команда ММ и со словами «Нет в жизни правды» укатывает на восток.
Подъезжает брошенная Маринка из Generation-P. Ломаемся втроем в лес. Видим подобие пересечения просеки метров через 70, шаримся минут 10 в завалах, занимаясь акробатикой на мокрых и скользких стволах бурелома. КП нет! Может его вообще нет???
Возвращаемся на дорогу, подходим к велам. Маринка куда-то исчезла. Второй раз включаем мозг. ЕпТть! Там же метров 150. Опять ломаемся в лес. Берем КП в яме. Выходим к велом, отмечаем взятие КП сырками. Возвращаются оба Generation-P, ломаются в лес.
Андрей сбрасывает велокомп, чтобы замерять дистанцию. На всякий случай. На КП72 выезжаем без проблем. Велокомп производства фирмы Ксунь Вчай (куплен в Жодино за 23 000 руб. Небыло дороже! ) показал от КП92 до КП 72 227 километров. Ну надо же как мы ломанули! (До этого велокомп работал исправно). Ксунь Вчай скоро умер вообще, благо осталась Sigma, купленная Пашей в Велоцентре ( за 49 000 руб. Небыло дешевле!)
Отмечаемся, устраиваем перекус. Когда трогаемся, подъезжают Generation-P.
Возвращаемся на примеченную дорожку на восток. На КП83 едем по полю между каналами. Местность с картой совпадает очень даже хорошо, дорога очень хорошая. Через 3 км после выезда на каналы у Андрея начались проблемы с задним переклюком, как оказалось – изза слоя грязи на цепи и на звездах. Мимо проехали Generation-P, спросив, не нужна ли нам помощь. Паша собрался было выковыривать грязь между звездами ключом, но Андрей решил сделать быстрее, и окунул вел в канал. Поехали похрустывая цепями.
Доехали до брода через канал. Спешиваться не стали. В канал влетели с горочки, с кучей брызг и визгами восторга.
-- Может еще раз?
-- Да ну, там еще будет!
Выехали в непривычной тишине, от которой уже давно отвыкли. Цепи не хрустят! Все блестящее и чистое! Отмылась даже смазка .
Замеряли расстояние по Сигме. С первого раза поворота на брод КП82 не нашли (да и не было поворота). Пролетев на пару сотен метров, поняли, что пора возвращаться. Видим следы велов, идущие в кусты. (Это из отчета 2Жур мы узнали, что там уже дорожка была к рыбаку накатана). По следам находим дедушку-рыбака.
-- Где брод не подскажете?
-- Так река же полная
-- Нам все равно, нам брод нужен!
-- Покажите вашу карту.
Дедушка минут 5 смотрел в карту, чего-то мычал, спрашивал что это за непонятные линии и фигурки. Потом выдал ответ.
-- Вы тут! (С точностью примерно как у «Ксунь Вчай» на последнем часу его жизни.)
Мы сказали спасибо, и начали двигаться вдоль реки на юг, в поисках брода.
Услышали довольные визги, выезжаем к броду. На том берегу уже выходит из воды голый парень, там тусуется куча байкеров.
-- Ребята, как глубина?
-- Да по втулки!
Ну что нам, мы уже канал по втулки брали. Только велы вымыли.
Разгоняемся, влетаем в реку. Останавливаемся под КП. Колеса велов уже полностью под водой (и втулки). Терять уже нечего. Отметились. Насчупали педали под водой, поехали. Где-то чуть дальше середины реки, там где седло вела уже ушло под воду, а течение стало сильным, ехать стало тяжелее. Подлое течение банально вымыло велы из-под ездока, а потом еще колеса, накачанные воздухом начали всплывать. В общем не слазя с велов не получилось преодолеть «брод».
Выезжаем
-- Кто блин сказал, что по втулки!!??
-- Так по «мужские втулки»
Хочется есть, до закончился запас воды. Едев в Раевку, пополняем запас воды, скупаем Апсолютно все печенье в сельском супермаркете. (грамм 300). Перекус.Без проблем выезжаем на канал, берем КП33, валим на КП44. Видели отвалившуюся наклейку вездесущих Generation-P около 33. Хотим догнать. За метров 300 до 44 Паша перестал чуствовать покалывание в замерзших пальцах ног и испугался. Остановился выкрутить носки и кроссовки. Андрей тем временем поехал взять КП. Поржал с Паши, увидев что КП в воде, но ничего ему не сказал. Посмотрел, если ли дорога на восток к КП52. Тем временем подъехал Паша. Выругался матом, и поехал за КП на веле. Даже умудрился не намочить ноги! Поехали на КП53 вдоль Канатопки. Пашину радость от сухого взятия КП развеяла лужа по веловтулки.
Ситуация. Время – 14 часов. Ровно половина времени. Взяли уже 43 очка. Несколько раз останавливать отдыхать и есть. Сил море, еды и воды достаточно. По самочувствию - можно наращивать темп, и существенно. Перестали залетать и стали ориентироваться без проблем. Все ведет к призовым местам.
Но вдруг у Паши начинает болеть левое колено. Решаем ехать медленно до 52 и посмотреть что будет. Приехали на КП. Отсиделись минут 20. Паша окунул колено в холодную воду. Вроде стало нормально. Решаем ехать по плану, на петлю 43-82-81-63.
Отъезжаем от КП. На северо-восток ведет дорога по полю в грязи под горку. Встречаем там ребят. Они говорят
-- Вам прямо и прямо.
Колено сказало, что оно так ехать не хочет.
Решаем, что здоровье важнее, и из гонки за призовые места мы на этот раз выбываем.
Возвращаемся на брод (мост), пересекаем реку, забив на КП42 очень спокойно едем в сторону лагеря. Тут вспоминаем байдарки, которые лежали вчера вечером в лагере судей. Надо бы покататься! Благо колено будет не против. Читаем легенду.
«61 – Надо плыть»
Почти по пути. Неспешно, в прогулочном темпе заезжаем на него. Судьи, костер, чай, байдарки красуются у берега.
-- О, участники. Раздевайтесь.
-- о_О
-- А кто вам сказал, что на байдарках плыть нужно
Делать нечего, тем более что колено все равно не против.
Плывем к буйкам. Паша взял КП на плаву, пробив его не в ту клетку. Хитрый Андрей подумал, что нигде же не написано, что нельзя зависать на буйках. (В фотоотчете Sascha обозначил это как «Спасите, тону!»). Отметка была поставлена точно как нужно. Потом Андрей отдал оргам сорванные с якоря буйки и поплыл к берегу.
Чай, костер, печенье, лебедь. С пол часа погрелись у костра, и неспешно поехали на КП23 вязать узлы. С нами поехала девочка-зритель. (К своему стыду не спросили как звать). Судьи были не против. На 23 выехали без проблем. Сдесь можно было заработать дополнительные балы за вязание узлов. Паша, занимавшийся ТПМ чотко выполнил свои задания. Андрею, не занимавшемуся, выпала «Восьмерка» и «Схватывающий». Оба узла он не представлял, однако представлял цифру «8». Хитрый Андрей сделал узел, напоминавший очертаниями «8». Засчитали! Итого, с +3 балами и со спутницей, мы выдвинулись в лагерь, с намерением взять КП51, если повезет взять не задерживаясь. Время до финиша уже было в обрез. Дополнительного не было, хотя на трассе пролога мы покатались. Свернули в сторону КП51. Ехали быстро, с расчетом «Нарвемся –найдем, нет – хоть на финиш успеть». Поблукали по лесу, выехали на необозначенный на карте асфальт. Едем на запад к мосту вдоль канала. Посмотрели время. Произносим вслух. «Блин, нам еще минут 15 до финиша через мост. Опаздываем!!!».
Спутница:
-- Да вы чего, сдесь же 3 минуты до лагеря ехать. Я же тут была.
-- Куда ехать??
-- Ну … не знаю. Но я сдесь была.
Несемся вдоль канала. Видим бетонную конструкцию через канал, около ЛЭП, не обозначенную на карте.
До лагеря действительно 3 минуты!!!
Андрей, когда несся по конструкции, наехал на любезно оставленные кем-то осколки водочной бутылки и пробил заднее колесо.
Финиш рядом, менять уже нету времени. Железного коня на плечи и бегом на финиш. Финишировали за пару минут до окончания времени.
Итоги:
-Фляга, поставленная в электричке.
-Велокомп "Ксунь Вчай" (потом дома из него воду выливал)
-Все колодки, в т.ч. и поставленные в электричке.
-цепь, которую заменил по возвращению Паша
- день на смазку велов
+две заплатки на камерах
+опыт
+120 км пробега велов
+шесть наклеек, напоминающих, что мы лузеры не выиграли рации
+море удовольствия
Заняли 12 место в общем зачете, и 9 в ММ.
P.S. Паша умудрился пробить колесо за пару метров до ЖД станции. Понадобилась вторая запасная камера. В Жодино были в два ночи. Уставшие, убитые, довольные.
Получили громадную кучу опыта (Усваивали кучу, целую неделю разбирая ошибки, коих было много)
Спасибо организаторам и соперникам за Праздник! Ждем «Великого Болота».